アンヘル速報:スクーター以外で通勤最強バイクってなに？

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スクーター以外で通勤最強バイクってなに？

1: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:08:30 ID:5Ds

なに？
できれば現行

2: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:08:50 ID:fFp

カブ

3: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:09:03 ID:GhX

カブ110

4: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:09:08 ID:1nO

カブ

5: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:09:41 ID:CSD

スーパーカブプロ110

6: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:13:59 ID:5Ds

中華カブはスクーターだろバカブガイジども

7: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:15:10 ID:1nO

カブはミニバイクだろ

8: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:16:05 ID:P0t

燃費がいいやつなら
グロム

9: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:16:08 ID:Kg6

ピープル

10: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:16:14 ID:xlg

ybrでも乗っとけ

11: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:16:14 ID:5Ds

カブとスクーター以外で通勤最強は？

12: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:17:07 ID:GhX

>>11
カブとスクーター抜きで通勤最強を語るんじゃねえよクソにわか

20: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:12 ID:52r

>>11
ヤマハのトリッカー
感覚としてはターマックもゲロ道でも走行可なパワーのあるカブ

13: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:18:00 ID:xlg

そもそも通勤最強はPCXかN-maxかアドレスって結論出てるから

15: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:18:13 ID:M2X

CRF

16: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:18:18 ID:KTn

強いてあげるなら電動アシスト付き自転車

17: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:18:53 ID:5et

トリッカーとかいいんちゃうか？
積載性を上げるの前提やけど

54: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:26:44 ID:52r

>>17
トリッカーいいよね
通勤スーツで乗ってる人よく見るよ

18: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:08 ID:CSD

じゃあリトルカブ

19: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:08 ID:1nO

自分で調べられねぇのかよ
マグナ50にでも乗ってろ

21: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:15 ID:KTn

ゴールドウィング

22: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:35 ID:xlg

>>21
ツアラーって通勤向いてなくね？

26: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:20:15 ID:fFp

>>21
とりまわしとか考えたらもはや軽自動車と変わらんやろ

30: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:21:37 ID:KTn

>>22 >>26
だから軽四の感覚で乗るの

38: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:23:36 ID:fFp

>>30
なお車両価格

44: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:25:18 ID:KTn

>>38
無視無視

23: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:19:39 ID:KTn

1400GTR

25: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:20:09 ID:M2X

じゃあGROMにでも乗ってろ

27: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:20:28 ID:ybu

GSX1300

28: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:20:52 ID:KTn

K1600

29: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:21:25 ID:fFp

そもそもなんの仕事かで違うやろ
スーツ着るような仕事とドカタとではな

31: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:21:38 ID:5Ds

中華しかないなら日本の二輪業界は腐りきっている

33: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:22:38 ID:fFp

>>31
知らんがな
主要マーケットが東南アジアや中国なんやししゃあない

34: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:22:49 ID:xlg

>>31
じゃあSSでも乗ってろ

スーツで乗るものじゃねえけど

32: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:22:33 ID:yBk

NSRだな
SPなら信号待ちでカシャカシャ威嚇しつつ
最強の加速で先頭に踊り出て後方に煙幕

35: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:22:53 ID:vhH

アホか
排ガス規制とか
貧乏人ばかりで
バイクに乗るヤツがいねえんだよ

サラリーだってスクーターばっかじゃん

40: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:23:55 ID:xlg

>>35
世界最強水準の糞規制だからな

２輪産業を国が潰したいとしかとれないわ

55: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:27:10 ID:5Ds

>>40
暴走爆音野郎のせい

36: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:23:31 ID:GhX

改造バギーかミニカーでも乗ってろ

39: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:23:53 ID:CSD

中華だけどGN125H
安い、タンクでかい、良燃費
13馬力、リアキャリア標準装備

43: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:24:59 ID:xlg

>>39
それならybrでええやん

48: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:26:00 ID:CSD

>>43
そこは好みやね、オールドルックがいいならGN

42: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:24:42 ID:3ws

ハヤブサ

45: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:25:36 ID:KTn

トリシティはどうなんだろ？

51: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:26:21 ID:xlg

>>45
高い、面倒、ダサい

技術はすごいけど欲しくないわ

46: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:25:42 ID:5Ds

中華ってとか走中分解しそう

47: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:25:50 ID:Kg6

セグウェイ

49: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:26:04 ID:4Ej

YBR125
YBR250

欲しい(´・ω・｀)

62: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:33:08 ID:xlg

>>49
いいバイクだよ。ライトとセルモーターだけが中華クオリティだったけど、YSPで買えば保証期間内ならしっかり無料で対応してくれる

別段セルモーターなんか逝かれようが押しがけ出来れば何の問題もなかったしな

50: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:26:17 ID:RQI

TRICITY 125

56: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:28:16 ID:5Ds

モタードならXT250が欲しい

57: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:28:22 ID:CSD

GNとかYBRはあんまり故障したとかいう話は聞かねーな
基本設計がしっかりしてるからかな

64: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:34:48 ID:xlg

>>57
それはあるな。小物とかちょっとしたパーツはちょこちょこダメになるけど、車体はオイル交換と定期点検だけで3万キロもった

最後は4万キロ走ったところでチェーンが逝かれて廃車にしたが、またのりたいわ

58: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:29:08 ID:HoA

59: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:29:14 ID:fFp

昔は現業社員用の二輪車置場にはＣＢＸ４００ＦとかＺ４００ＦＸがずらりと並んでたな

60: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:29:21 ID:1nO

中華スズキは糞堅牢だぞ

63: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:34:36 ID:M2X

中華ならスズキが1番安定してるけどな
YBR系はチューブレスで見た目が良い以外にはあんまり

65: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:38:48 ID:CSD

今KLX125乗ってるのだけど
125の２台持ちってアカンかな、最近GN125かYB125SPが欲しくなってきたんだが

67: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:39:35 ID:xlg

>>65
ありなんじゃない？維持費安いし

66: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:39:26 ID:KTn

で、通勤の話はどこに行った？

68: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:40:26 ID:xlg

>>66
壊れない信頼性は通勤、通学におけるmustだぜ

だからフルカウルSS通勤とかは嫌なわけで

69: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:41:12 ID:5Ds

スズキ中華バイクねえ……
GZ150終わってた

70: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:41:46 ID:xlg

>>69
やるなら125ccまでにしとけ

税金や保険の区分が違う

71: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:44:02 ID:5Ds

国産で125のスクーター以外のバイク増えればいいのに

74: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:47:17 ID:CSD

>>71
値段が50万円ぐらいになりそう
ヤマハがレゾネーター125を市販してくれるなら80万までなら出す

72: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:45:48 ID:ybu

もうZ250SLでも買えばいいじゃん

73: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:46:47 ID:ISD

通勤に使うのなら、スーパーカブ１１０が一番良い選択

75: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:47:38 ID:5Ds

カブとか中華になって死んだも同然
まるで蜘蛛の糸にすがるよう

77: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:49:08 ID:ISD

注：設計が中国製ならば怖いよ　

80: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:51:44 ID:xlg

>>77
それは怖そうだ

78: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:49:30 ID:fFp

スズキのジクサーってどうなん？
30万くらいならもいっかいバイク乗ろうかなってちょっと思うわ

79: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:50:46 ID:REU

アプリリアのRS125欲しい！と思ってたけど
冷静に考えるとうるさいし臭いしいらんな

81: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:52:28 ID:xlg

>>79
まあyzf125もあるからなあ2stに拘らないなら

85: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:55:10 ID:REU

>>81
15馬力！？・・・脱力・・・

87: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:56:52 ID:xlg

>>85
別に馬力だけが全てじゃないのがバイクだし

10馬力前後しかないybrでも120キロくらいは出せるから高速乗らないならなら不足はないよ

90: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:01:22 ID:vhH

>>87
田舎だったら信号まで距離があるし高速ないとこなら125でもいいけど
都心部だと70出す前にブレーキやろな

ybr250じゃ高速でも登坂車線やで

92: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:03:25 ID:xlg

>>90
それこそどうせ速度も要らないなら125で不足なしやん

95: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:09:53 ID:vhH

>>92
加速が違うんだよ
125じゃ1区間で40kmで次の信号に引っかかるけど
250じゃ50kmいけるから信号に引っかからない
そしてそのままその次の信号も引っかからない

125じゃ引っかかりまくって乗り手も燃費もブレーキ消費も死ぬで

82: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:52:58 ID:ISD

Honda VTR (250cc)

83: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:53:07 ID:vhH

保険代すら暴落してるから
125と250の差がなくなってんだよ
どっちも無駄にデカイしな

84: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:54:01 ID:fFp

高速のれるのれんはデカイやろ

86: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:55:22 ID:xlg

>>84
それは確かに大きな差やね

88: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)19:58:01 ID:REU

ま、下道オンリーだしな
そこは納得するしかねえか

91: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:02:46 ID:REU

250借りた時

軽っ！曲がれる！楽しい・・・けどやっぱ遅いし600でええわ

93: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:05:36 ID:ISD

Kawasaki Z125 PRO

94: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:07:16 ID:V60

まぁ、正確には、バイクも四輪車も
馬力よりもトルクのほうが重要だけどな。

49ccだと、全盛期前世紀、2ストスクーターで7.2馬力で
平地で70,80km/h出ても
登り坂では、40km/hと出ないから
軽自動車にも、どんどん抜かれていた。

原付二種なら、それほど非力じゃ無いだろうけど
車重や乗員の体重とか、荷物の問題もあるし

4ストになって、最大トルクが低くなっているから
トルクの谷がほぼ無いとしても

地元に、トルク不足になる坂が無いか
聞いてみたほうがいいかもしれない。

駆動系を、低速よりに弄るにしても
スクーターって、案外融通が効かないしね。

97: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:18:30 ID:ISD

パワーが欲しければ、400ccに乗ればよい　

99: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:20:11 ID:ysL

隼だろ

101: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:23:20 ID:REU

もっと加速を！
シグナルダッシュ・坂道追い越し・100ｋｍからの伸び！
↓
大型乗りになりましたとさ、めでたしめでたし

102: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:24:20 ID:ISD

ふつうに、ねずみ獲りの餌食だろ　

104: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:25:12 ID:xlg

>>102
だよなあ……

103: 名無しさん＠おーぷん 2017/05/10(水)20:24:51 ID:mUY

エンジン搭載型のバイクじゃないとダメなの？